9月6日，在华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会上，华为与赛力斯汽车共同打造的AITO品牌发布了首款纯电车型AITO问界M5 EV。新车定位智慧豪华纯电SUV，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，工况续航里程最高可达620公里。这也是继问界M5和M7之后，双方深度合作开发的最新车型。
发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东重点介绍了新车配备的华为自适应动态扭矩系统HUAWEI DATS。据介绍，这套系统采用电机与整车深度融合设计，能够增强汽车行驶的平顺性，减少晃动，并实现毫秒级的快速响应——响应延时仅为4毫秒，比传统燃油车提升了100倍。
“目前能够掌握这种技术的，全世界只有两家公司，特斯拉和华为。”余承东同时在发布会上高调宣称，华为是“遥遥领先的”。
此外，针对目前纯电动车出行存在充电设施不方便、里程及充电焦虑等痛点问题，新车还新增了即插即充服务。“用户抵达充电站后无需扫码及预付款，插枪即充，无感支付，像给手机充电一样方便。”据余承东介绍，在快充模式下，问界M5 EV从30%充至80%所需时间不到半小时，快充10分钟便可补航120公里。
问界品牌由华为和赛力斯共同打造，去年12月正式发布，产品不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，还能够进入华为门店销售。在华为光环的加持之下，品牌的市场认可度不断提升，产能和交付也持续爬坡，大有赶超造车新势力之势。AITO问界系列车型上市后，170天就完成超3万台交付。
就在上个月，赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品——豪华智慧大型电动SUVAITO问界M7启动首批车主交付，从发布到开启交付仅用时51天。最新交付数据显示，问界系列8月交付量达到10045辆，首次实现单月交付量破万，也创下了国内新能源汽车品牌单月交付破万最快纪录。
尽管华为一再强调“不造车”，但行业内已经形成“AITO问界”约等于“华为汽车”的共识。随着新能源时代汽车已经从“代步工具”转变成“移动智能终端”，在通信和智能网联领域拥有大量技术储备的华为，也一直在以积极姿态追赶新能源汽车浪潮。业内分析认为，在华为加持下，问界系列车型有望对标蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌。
据余承东介绍，目前AITO品牌已经覆盖180多座城市820家华为体验中心和赛力斯用户中心，预计到2022年底拓展至1200家以上。
来源 北京日报客户端记者 杨天悦
编辑 曾佳佳
流程编辑 严圣淼